구미시, 강동~강서 잇는 급행 버스 첫 도입

2개 노선에 버스 20대를 투입해 강동~강서, 산업단지~주거지를 연결하며 출퇴근·통학 시간대 이동 편의를 높일 계획이다. 기존 시내버스 노선과의 환승체계도 보완한다.

도심 주차난 해소를 위한 인프라 확충도 이어진다. 구미국가산업3단지 다목적복합센터 주차장(125면)은 총사업비 60억 원을 투입해 2027년 3월 준공할 예정이다. 봉곡동 주차타워(117면) 역시 60억 원을 들여 2027년 6월 준공을 목표로 추진 중이다.

교통 사각지대 해소 성과도 나타나고 있다. 지난해 10월 선산권 5개면 24개 노선에 도입된 행복버스(15인승)는 3개월 만에 이용객 4만7천 명을 기록했다. 시는 올해 2억3천여만 원을 추가 투입해 차량 3대를 더 확보하고 운행지역을 확대할 계획이다.

교통안전 대응체계도 강화한다. 시는 올해 상반기 중 1억5천만 원을 투입해 ‘교통사고 자동검지 시스템’을 구축한다. 사고 등 돌발상황을 자동 감지해 경찰·소방에 즉시 전파하는 시스템으로, 야간 교통사고 대응과 2차 사고 예방 효과가 기대된다.

스마트 교통 인프라도 본격적인 성과를 내고 있다. 경북 최초로 도입한 통합주차정보시스템은 2024년 7월 운영 이후 올해 6월 말 기준 사전등록 이용자 7,719명을 기록했다. 무정차 정산(지갑없는 주차장)과 감면대상 자동 인식 서비스로 시민 편의를 높이고 있다.

2019년부터 지난해까지 총사업비 184억 원(국비 103억 원 포함)을 투입해 구축한 지능형교통체계(ITS)도 안정화 단계에 접어들었다. 긴급차량 우선 신호시스템과 빅데이터 기반 신호 최적화로 긴급 대응과 상습 정체 개선 효과를 내고 있다.

선산지역에는 지난해 공모사업으로 추진된 ‘스마트빌리지 보급 및 확산사업’이 올해 2월 마무리됐다. 총사업비 5억 원을 투입해 스마트 교차로 4개소와 스마트 횡단보도 1개소를 구축했으며, 시간대별 교통량에 맞춘 신호 운영으로 도로 이용 효율과 보행 안전성을 높였다.

또 시는 11억 원을 투입해 초정밀 버스정보시스템(BIS)을 구축하고 버스 위치정보를 1초 단위로 제공하고 있다. 지난해 11월 개통 이후 하루 평균 이용 건수는 올해 6월 말 기준 3,200건에서 4,600건으로 증가하며 시민 호응도 이어지고 있다.

이 같은 성과를 바탕으로 구미시는 국토교통부와 한국교통안전공단이 실시한 ‘2025년 교통문화지수 실태조사’에서 최고등급인 A등급을 획득했다. 인구 30만 이상 29개 지자체 가운데 3위를 기록하며 전국 최고 수준의 교통안전도시로 평가받았다.

김장호 구미시장은 “첨단 교통 인프라와 대중교통 혁신으로 시민들의 이동 편의가 빠르게 개선되고 있다”며 “앞으로도 데이터와 AI 기반 스마트 교통 정책을 확대해 시민들이 체감할 수 있는 교통복지를 실현해 나가겠다”고 밝혔다.